以小窺大，從蔚來ES8看國內汽車產業技術演進
來源：胡昱琳 瀏覽人數：13414 時間：2017/12/22
12月16日，蔚來汽車首款量產7座SUV蔚來ES8正式上市，因其性能主要對標特斯拉Model X而引起國內外市場的廣泛關注，也是國內互聯網汽車領域的先鋒之作，其最大的亮點包括全鋁合金車身底盤、全球車載系統NOMI、自動駕駛系統NIO Pilot、電能服務體系NIO Power、前后雙電機四驅、空氣懸掛等。即便在眾多高科技的加持下，蔚來ES8更多地還是作為一款現象級產品，與特斯拉Model X、上汽榮威eRX5、樂視FF91等車型一道代表了目前智能電動汽車的技術水平及未來發展方向。
目前，全球汽車產業呈現四大發展趨勢，分別為電動化、智能化、互聯化、共享化，并且這四個發展過程相互交錯，使得汽車不再僅僅為傳統意義上的出行代步工具，而是一架大型移動智能終端，其駕駛體驗會變得更加安全、便利、舒適和更加有效率。雖然目前的技術水平仍處于智能輔助駕駛階段，但隨著不斷有量產智能車型的推出，未來技術迭代的速度或許會比我們預想的還要快，此次蔚來ES8的量產便是將智能駕駛技術更向前推進了一步。
在競品車型方面，蔚來ES8的競爭對手主要為特斯拉Model X。此次蔚來發布了目前量產車型中最為先進的自動輔助駕駛系統NIO Pilot，NIO Pilot擁有多達23個感知硬件，包括三目前像攝像頭、4個環視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、1個車內駕駛狀態檢測攝像頭，相對于特斯拉Autopilot2.0的配置更為豐富，在自動泊車、AEB、LDW、FCW等方面也達到同級別最高水平。并且ES8全球首裝Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片，大大提升了智能駕駛的運算速度，是上一代芯片的8倍。此外，全球首個車載人工智能系統NOMI正式亮相，NOMI基于強大的車載計算能力和云計算平臺，集成了語音交互系統和智能情感引擎，可以實現自動溫度調節、車輛診斷、App控制等功能，創造出了一種全新的人車交互方式，能夠大為增添駕駛途中的樂趣與便利。
在電動化方面，相對于特斯拉Model X，蔚來ES8的電池容量、續駛里程等都稍顯遜色，但是在以A00級電動汽車為主導的國內市場，蔚來ES8仍然是一款能夠讓人眼前一亮的現象級產品。根據乘聯會數據，今年前11個月A00級電動車在總銷量中的占比由16年的33%提升至53%，很大程度上抑制了國內新能源汽車產業的健康發展，從供給端發力以改變這一現狀迫在眉睫。從目前已公布的新車發行計劃來看，在國內雙積分政策及補貼退坡預期的雙重壓力之下，主流車企均在加快投放A級及其以上車型。根據不完全統計，18年國內將要推出的A級電動車型包括北汽ET400、上汽榮威光之翼、上汽榮威Ei5、上汽名爵6、第二代比亞迪秦、江鈴E500等，其中榮威光之翼為一款A級純電動SUV，預計采用雙電機驅動，百公里加速4.0秒，綜合工況下續駛里程可達500公里，15分鐘充電80%，且車內加裝眾多高科技配置，具備爆款車潛質，一旦于明年中上市或許又將引爆新一輪消費熱潮。此外，北汽ET400、上汽榮威Ei5的續駛里程預計分別可達350公里和300公里。
隨著全球眾多主流車企紛紛加快智能駕駛和電動汽車布局，在未來的兩三年內我們還將看到更多性能更為優異的智能電動汽車陸續面市，或許真正的無人駕駛時代會比我們預想的要更快到來。
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